Bloczki betonowe, pustaki ceramiczne i cegły dobrze znoszą obciążenia w gotowym murze, lecz podczas transportu łatwo pękają, wyszczerbiają się i kruszą na krawędziach. Straty powstają najczęściej podczas gwałtownego hamowania, przesuwania palet po skrzyni ładunkowej oraz nieprawidłowego podnoszenia. Bezpieczna dostawa wymaga sprawnej palety, stabilnego ułożenia materiału i osprzętu dobranego do masy całego ładunku.
Stan palety trzeba sprawdzić przed załadunkiem
Pęknięta deska, poluzowany klocek lub wystający gwóźdź mogą doprowadzić do przechylenia stosu podczas podnoszenia. Przed załadunkiem trzeba obejrzeć podstawę palety, folię, taśmy spinające oraz narożniki pakietu. Materiał nie powinien wystawać poza obrys nośnika ani tworzyć luźnych warstw.
Uszkodzonej palety nie należy wzmacniać przypadkowymi deskami. Przy ciężkich bloczkach prowizoryczna naprawa może nie utrzymać obciążenia. W takiej sytuacji pracownicy powinni przełożyć pakiet na sprawny nośnik albo zastosować sposób przygotowania ładunku uzgodniony z dostawcą.
Rozmieszczenie i mocowanie palet na pojeździe
Palety trzeba ustawić równomiernie, z uwzględnieniem ładowności pojazdu oraz dopuszczalnych nacisków na osie. Duże przerwy między pakietami zwiększają ryzyko przesunięcia podczas skrętu lub hamowania. Blokady, maty antypoślizgowe i właściwie poprowadzone pasy pomagają utrzymać ładunek w wyznaczonym miejscu. Przepisy wymagają zabezpieczenia go przed przemieszczaniem, przechyleniem i wywróceniem podczas jazdy.
Przed wyjazdem trzeba sprawdzić:
czy każda paleta opiera się całą powierzchnią na podłodze,
czy pasy nie mają przecięć, przetarć ani uszkodzonych szwów,
czy napinacze działają prawidłowo,
czy ochraniacze narożne zabezpieczają materiał przed naciskiem pasa,
czy między pakietami nie pozostały przestrzenie umożliwiające ich przesuwanie.
Folia producenta stabilizuje poszczególne warstwy, lecz nie zastępuje mocowania palet do pojazdu. Kierowca powinien kontrolować zabezpieczenia również podczas postojów na trasie.
Podnoszenie palety za pomocą żurawia HDS
Podczas rozładunku operator powinien wsunąć ramiona wideł możliwie głęboko pod paletę i ustawić je symetrycznie względem środka ciężkości. Zbyt wąski rozstaw nadmiernie obciąża środkową część nośnika. Zbyt krótkie podparcie może złamać deski albo przechylić cały pakiet.
Widły do palet HDS muszą odpowiadać wymiarom palety, masie materiału i parametrom żurawia. Przy obliczaniu obciążenia trzeba uwzględnić także masę wideł oraz pozostałych akcesoriów podnoszących. Przed użyciem operator powinien sprawdzić ramiona, ramę, mechanizm poziomowania, łańcuchy i zabezpieczenia ładunku.
Paletę należy podnosić pionowo, powoli i bez szarpnięć. Po oderwaniu jej od podłoża operator powinien zatrzymać ruch i ocenić równowagę pakietu. Pracownicy nie mogą przebywać pod zawieszonym ładunkiem ani w miejscu, na które mogłyby spaść uszkodzone bloczki lub cegły.
Stabilne miejsce rozładunku i składowania
Palet nie należy ustawiać na błocie, luźnym gruncie ani pochyłości. Równe i utwardzone podłoże chroni nośnik przed zapadaniem oraz przechyleniem. Materiał powinien pozostać na palecie i w fabrycznym opakowaniu. Uszkodzoną folię trzeba uzupełnić, aby ograniczyć dostęp wilgoci. Cegieł nie należy składować bezpośrednio na ziemi.
Dobrze zaplanowany transport ogranicza straty
Ochrona materiału zaczyna się przed uruchomieniem pojazdu i kończy po ustawieniu palety na stabilnym podłożu. Sprawny nośnik, właściwe mocowanie, spokojna jazda oraz dopasowany osprzęt ograniczają liczbę pęknięć, braków materiałowych i przestojów na budowie.
Jeśli szukasz wideł specjalistycznych do obsługi palet żurawiem HDS, zapoznaj się z ofertą Lubritech. Firma wykonuje osprzęt na zamówienie według wzoru lub dokumentacji technicznej, kontroluje kolejne etapy produkcji i wystawia deklarację zgodności wymaganą przez dozór techniczny.
